Le FMS

Les avions modernes, surtout les gros transporteurs, ont tous un ordinateur de bord pour toutes sortes calculs et qui aident de manière optimale les pilotes avant et pendant un vol. Le {{FMS}} ({Flight Management System}) intègre tout ce qui est nécessaire pour la gestion d'un vol. {{{Plan de Vol}}} Plus besoin de réfléchir en permanence pour suivre sa route si l'on prend le temps qu'il faut pour renseigner le plan que doit suivre l'avion d'un de départ à sa destination, en tenant compte des procédures de départ et d'approche. A partir d'une base de données, fréquemment mise à jour, le pilote accède tout ce que nécessite un plan de vol. |{{Balises de vol}}| |VOR, VOR/DME,DME,NDR| |{{Informations relatives à l'acheminement}}|| |Waypoints|Points d'acheminement| |Airways|Route d'acheminement| |Holding|Circuit d'attente| |Contraintes|Altitude et Vitesse| |Aéroports|Informations relatives aux Aéroports| |SID|Standard Intrument Departure ({procédure Standard de Départ aux Instruments})| |STAR|Standard Instrument Arrival ({procédure Standard d'Arrivée aux Instruments})| Afin de saisir les informations, le pilote dispose du {{CDU}} ({Control Display Unit}). C'est de là qu'il a le contrôle du {{FMS}}. Il sert aussi à suivre le vol point par point. Il se manipule grâce aux {{LSK}} ({Line Select Key}) disposés six à gauche et six à droite et sont repérés de {{1L}} à {{6L}} et {{1R}} à {{6R}}. L'écran du {{CDU}} est divisé en quatre parties, avec en en haut sur un ligne la zone de {{ {Titre} }}, en bas aussi sur une ligne la zone {{ {Scratchpad} }} pour les messages, et la partie centrale se trouve divisée en deux pour les accès {{LSK}} gauche et droite.